——威尔法
SC版蒙娜丽莎包围
日行灯晴雨挡
20寸RAYS轮毂
迎宾踏板、翻毛皮星空顶
SC版蒙娜丽莎包围▼
正脸的气势完全不一样，SC蒙娜丽莎包围极富视觉冲击力。
20寸RAYS轮毂▼
确保高强度的同时，降低轮圈的自重，更能体现商务车型的气质。在仅有的面积下，雕刻出非常丰富的内容，还利用表面、线条以及阴影为设计语言，使得轮毂看起来效果更大。
安装前后对比：
完美效果：
正脸的气势已经完全不一样，更加夸张的SC蒙娜丽莎包围极富视觉冲击力。
直瀑式的造型具有很强的动感，干脆地“倾泻而下”，贯穿过了整个前脸。
进一步塑造了孔武有力的气势。
确保高强度的同时，降低轮圈的自重，更能体现商务车型的气质。
丰田威尔法这样的厢型面包车简直就是绝配。
辐条的侧面***用阴影色设计，在轮毂边框以及辐条侧面光线投射时，整只轮毂更显高端。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
个人觉得汽车轮毂以下的品牌比较好：
1、AEZ：欧洲排名前五的供应商之一，德国AEZ轮毂主要面向欧系中高端车（轿车、SUV）的改装升级，主打中高端市场；旗下除了有众多造型时尚的低压铸造轮圈外，也提供有更具轻量化、性能更高的多片式锻造轮圈。其中DOTZ品牌则主要面向年轻改装用户，提供时尚独特的个性化乃至定制产品；
2、AMG，自从1***8年AMG在德国Affalterbach建立自己的总部之后，它靠近斯图加特的改装车间面积已经慢慢地扩张到4万平方米，不断追求质量和品牌的打造。在2002年AMG庆祝自己35年诞辰的时候，新的引擎工厂、新的展览厅和两座新的技术研发中心也同时落成。此品牌只为奔驰车打造轮毂轮圈，是奔驰改装车友的不错的选择哦，专车打造，品质过硬，造型也很不错；
3、RAYS，RAYS是一家来自日本的轮毂厂商，多用于街车或注重性能的车型，但轮毂款式比较单一，因为轮毂的强度和轻量化才是RAYS轮毂的卖点，选择RAYS轮毂的多数也为日本车型。
太平洋汽车网别克英朗可以换18寸轮毂，轮毂改装的是18寸RAYS轮毂，搭配的是南港N20的225/45/R18轮胎，换了轮毂，原厂螺母就用不了，所以用了AJ澳蒋锻造螺母。
别克英朗作为紧凑型家用车中的销量佼佼者，是一辆称职的家用车，不过即使再家用，相信每一位车主都有着追求个性运动的内心。
这是改装前的英朗，因为英朗的官方指导价超出预算，车主当初买车的时候并没有考虑到这款车型（当时车主并不知道还有终端优惠），后面实际去问的时候得知优惠1.8万，于是毫不犹豫的就购买了别克英朗而提车后没多久，车灯换了一套总成，花了2300元。
因为这辆英朗开了4年，轮胎老化了，车主索性趁着这一次机会进行一次改装升级。
轮毂改装的是18寸RAYS轮毂，搭配的是南港N20的225/45/R18轮胎，刹车卡钳也顺便喷成了**。
换了轮毂，原厂螺母就用不了，所以用了AJ澳蒋锻造螺母。
而轮毂加大，换套短弹簧是必须的，不然看起来就像SUV了，而短弹簧是目前降低车身高度最具性价比的方式。
尾部方面，车主DIY贴了熏黑尾灯膜，并加装了一套装饰性排气尾喉。
原车的轮胎已经不小了，不建议在对车轮进行升级，升级后对动力和油耗都会有影响，其次就是无法通过车辆年检，所以不建议做这个改动。
随着汽车轮毂改装被纳入合法范畴，相信有很多人越来越看不顺眼自己爱车上那平凡毫无造型感的轮毂了，都想着给爱车买一双"新鞋子"。轮毂一直以来也都是很多人最先下手改装的地方，位列于汽车改装的第一位。今天小编就来给你们盘点一下轮毂改装界较知名的品牌，大厂出品改装也更放心。
说到轮毂改装品牌，那么一定离不开BBS，创建于1***0年的BBS是世界著名的汽车轮毂制造品牌，其产品除供应世界著名汽车厂商，还赞助F1,WRC,FIA
GT(参数|)等著名国际汽车赛事。如今BBS还分为德国BBS和日本BBS，两者通过标志颜色的不同来区别，银色标志的为德国BBS，主要是铸造的；金色标志的则为日本BBS，主要是锻造的。BBS在轮毂改装市场上深受欢迎。
RAYS是一个来自日本的轮毂品牌，能够在日本众多的轮毂品牌中脱颖而出，成为比较知名的品牌，主要靠的是其性能和轻量化的优点。RAYS主打暗黑风格，推出了多款非常经典耐看的轮毂样式，著名的 RAYS锻造三剑客——TE37、ZE40和CE28深受改装界欢迎，尤其是百搭款的RSYS TE37。
OZ这个来自意大利的轮毂品牌，在汽车改装界也是无人不知无人不晓的了。OZ所生产的轮毂被各大汽车厂商所***用，像雷诺，大众，布加迪，奔驰，捷豹，阿尔法，罗密欧，福特，莲花等这些著名车厂都有使用过其产品，同时也积极赞助
F1(参数|)，WRC，LE MANS等赛事，经常在这些大型赛事中出现，也让人们深深刻住了其赛道血统。
HRE创立于1***8年，是一个来自美国的品牌，更是一个全球知名的品牌。因其秉承着"为世界上最好的车制造最出色的轮圈"的准则，所生产的轮毂均***用高级锻造工艺，在强度和轻量化上有着超高的水准，同时还接受个性化的定制，可以根据客户需求，对轮毂尺寸和宽度、ET值、孔距、中心孔大小以及外观颜色等进行私人定制，也正是如此，HRE还有着轮毂界的LV之称，更是唯一登上全球奢侈品排名中的汽车配件。
TWG全称为The Wheel Grou，创立于1968年，是美国最大的汽车轮毂经销商之一。旗下12个品牌包括定位高端的豪华系列Baccarat, Mazzi, Veloche, Touren，以及定位中端市场的Ion, Akita, DIP, Sacchi, Detroit, MPW, Ridler, Mayhem，产品尺寸可覆盖所有乘用车需求。
凭借创驰蓝天的技术加持，以及对极致操控的那份矜持，马自达在消费者心中获得了东瀛宝马之称，而作为其销量担当之一的新马自达6(阿特兹)依然被不少热爱驾驶的车迷所追捧。本期小编就带来新一代阿特兹改装案例。
新一代阿特兹外观最明显的变化就是前脸的的星辉中网了，搭配上鹰眼式LED的大灯，前脸豪华氛围更加浓厚。只谈外观设计的话，阿特兹在同级别车型中也有着靠前的排名。
早期的时候因为没有配件，车主就买了通用的软胶条，裁剪成前唇和侧裙，并换了一套抛边轮毂和绞牙避震。
后面直到MV?Tuning推出了新阿特兹用的配件，车主才换上了像样的MV?Tuning的前唇和侧裙。
因为没有走气动路线，所以车主把原本的抛边轮毂换成了RAYS?VERSUS系列——STRAT***IA?Triaina轮毂，RAYS的VERSUS系列定位为VIP风格，和VOLK?RACING和gram?LIGHTS等系列一样同为RAYS的经典系列。
金属色配黑色再加上高光漆的设计极具美感，精致的轮辐造型和星辉中网相呼应，放在这辆绞牙姿态的阿特兹上再合适不过了。
本期阿特兹改装案例鸣谢车主：aki_mazda6
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
越野版TE37在保证强度的同时，轻量化做到了极致18寸单颗重量只有8.55公斤[色][色]
车子还在架着施工，实在忍不住啦自己先装上去试试效果[偷笑]
此时此刻只能说真香[偷笑][偷笑]
之前这套也是日本RAYS的轮毂，不过是旋压铸造，18寸单颗重量11公斤，远远比不上自家经典TE37[偷笑][偷笑][偷笑]
这一套陪我走南闯北的RAYS?57Trans-X光荣退役[可怜]
RAYS?TE37就是一个日系JDM迷的信仰，终于拥有上你啦[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]无比的开心喜悦
TE37搭配山猫整体还是挺和谐的[偷笑][偷笑][偷笑]
想着改轮毂好久好久了，终于兑现啦，千挑万选确定RAYS?TE37SL?红标。?至于17还是18，车友都劝18寸，改一次，也不差多出来的几百块了，但经过深思熟虑，依然选择了17，好处太多了，就一个坏处，没有18的视角冲击那么强，但17的优点是更轻，操控提速会更好，原厂17可交警备案等等等。。?废话不多说，这个真的仁者见仁智者见智哈。
倒序，先来几张效果图过过瘾。。。
到啦到啦，盼星星盼月亮，哈哈
包装确定是正品
数据
锻造螺丝，三颗重量顶原车一颗[色]
变径环，原车60.1
展示1
合照，你们四个以后就一直会分开了，所以珍惜在一起依偎的宝贵时光吧
特写，质感嗷嗷的
20年3月20出厂
小灰灰脚丫被卸掉
嗯，哈哈哈哈
很快师傅就装好了，新旧对比
标签
装好啦，自己喜欢是最重要的
帅气的一愣一愣的，反正我是爱了，为自己选17打100分
姿态嗷嗷的哇，真的爱了
7.4公斤
原厂12.4公斤
嗷嗷的，一个轮毂子足足轻了5公斤?整车加上螺丝轻了21公斤多吧，簧下1公斤，簧上10公斤吧，真的很明显，节能模式起步像普通模式，普通像运动了[嘻嘻][嘻嘻]?就当我是心理作用吧，看官轻拍轻怼，反正谁改谁知道[坏笑][坏笑]?写到这里吧。。。
